2016年7月29日 星期五

青海西寧的人行道


        因為最近出差比較忙,有空寫一下我這個月去青海西寧的所見所得,台灣人老是喜歡批評中國人,但是中國有很多地方的硬體建設是進步的很快。今天來談一下人行道這個東西,其實台灣老是喜歡嫌中國落後,但是就人行道的概念,中國發展的比台灣好。
        我想,一個城市只要沒有機車,那就是70分起跳了。放幾張照片吧。當然也要好好搭配大眾運輸工具,在中國坐公車的價格大概是舊金山的2倍,在舊金山坐公車大約是2.75,在中國是5塊,不過一個單位是美金一個是人民幣。



    我覺的共產黨對於治療華人不愛環境整潔的劣根性,下了很多工夫,很多口號跟辦法。

你看看西寧市區的人行道,旁邊的護欄式防止行人隨意過馬路

房仲廣告很少,但是政治光文瑄很多

即使是比較不富裕的觀光區廣告也很克制

把馬路當作自己家的情況還是會有

也是會有一些人在人行道上做生意

大致上路都滿寬的,推兩部嬰兒車不是問題

沒有那麼多建商廣告,主要都是共產黨的廣告

房仲廣告會貼在布告欄,而不是電線桿、變電箱上

藏文化博物館錢的人行道,有導盲磚跟種花美化

其實我覺得中國的房子蓋起來有點單調

中國也是有很多鐵皮屋,但是旁邊的人行道讓你覺得走在這裡也沒那麼糟

可怕的事來了,這個位置前後一公里都沒有斑馬線,我要去對面作公交車,要橫越沒有紅綠燈的馬路跟安全島.....如果是孕婦跟老人跑不快的我還真的不知道要怎麼過馬路。



有些公車站會有引道讓公車開進來,但是有公車站牌,人行到還是很寬


西甯中央廣場的夜景,人很多

有的時候硬體到位,軟體還要時間到位。


西寧賓館附近的人行道

青海大學附近的人行道

生物園區附近的人行道 (靠 這裡真的超荒涼的~)

西寧北門公園

西寧王府井百貨附近的人行道

        所以我想說的是,其實中國的人行道沒那麼差啊,甚至我覺得有國際水準。但是....去北京還是要注意人行道上的痰,北京人行道上的痰滿多的。

2016年5月4日 星期三

Word 2010 微軟正黑體間距改小

    
     使用細明體的時候行距很小,如何讓正黑體也可以有這麼小的行距,以節省空間?



    右鍵=>段落=>行距改為最小行高, 行高改為0 即可



完成...


2016年3月16日 星期三

優勝美地遊記(三) 優勝美地-河谷、新娘面紗瀑布


        以下是優勝美地地圖 ,你google Yosemite Map 就會有很多了,因為我去的時候是冬季(3月算冬季),所以東北方的Mono Lake沒開放,東南方的 Glacier Point也沒開放。所以我們主要的就沿著和河谷走。




以前從舊金山去優勝美地要1天以上,現在開車4小時就到了



新娘面沙瀑布













         比較要跟大家說的是進去優勝美地的河谷之前的公廁都沒有自來水,所以無法洗手,我想是害怕熊會來廁所取水吧。至於什麼是景點,反正你就開車開一開,看到旁邊有避車道,或是很多人停下來走走,就可以去看看,拍拍照,反正風景漂亮拿iPhone隨便拍拍都漂亮。


  然後開這裡的垃圾桶都需要技巧,但是也不會打不開就是了,就是防熊垃圾桶啊。

午餐可以在遊客中心吃三明治



       不過我不是很推薦吃三明治,因為都冷冷的,這要看人啦。

有火可以取暖真好

優勝美地遊記(二) 第一天 入住旅館


        因為優勝美地真的離Santa Clara 太遠了,所以所以就是星期六下午出發晚上住旅館,我
們住的旅館是 yosemite cedar lodge. 順著140道路走,走一下就會到了。這旅館滿便宜的,我也不知道同事怎麼弄到的,他說他用hotel.com定的,2人房大概一個晚上100美金吧,比台灣的旅館還便宜。

Yosemite Cedar Lodge
http://www.stayyosemitecedarlodge.com/
地址:9966 Highway 140, El Portal, CA, 95318, United States of America, ‏‎800-491-6126‎





      因為在聖荷西日本街逛太久了,到了旅館就天黑了,所以就吃吃附近的漢堡,就回去旅館休息。
看看川普娛樂一下

      至於你覺得晚餐貴不貴這就是看個人了,反正在美國吃飯就是這個價格,每個漢堡大概就是12,13塊,晚上在加稅8.75%+小費20%大概就是這樣。 





然後這裡也有酒吧,想喝也可以點一下,不便宜就是了。


2016年3月14日 星期一

優勝美地遊記(一) M2 框桁橋


        我們走140 道路去優勝美地,走到這一段的時候,有一個停止的標誌,因為前方坍塌,所以必須要走左邊的橋,不過對我來說我這就是橋啊,有什麼特別的嗎? 但是我有同事以前工兵退伍,所以他一看就說這是M2  框桁橋也叫做倍力橋。然後他就說這個是工兵的特別技能,美軍比較壯,4人抬一個框,國軍要6人抬一個框。




倍力橋(Bailey bridge)是英國工程師唐納德·倍力於二次大戰時期,為解決軍隊渡河的問題,利用預先設計好的鋼架迅速組合而成的人工便橋。

M2  框桁橋到底有多可怕,讓我們看影片。

然後看電腦動畫沒感覺,看一下國軍架橋的介紹,從13m35s處看


他說架完橋之後,吃飯時筷子都拿不起來,手都會抖,非常可怕。然後這個橋很堅固,連坦克都可以開過去。所以跟不同的人出去走走,都會看到不同的光景啊~




如何讓youtube 從指定的秒數撥放

例如

Tizzy Bac - 我又再度依戀上昨天
https://www.youtube.com/watch?v=k8JdxlJDTs4

#t=15s  (15 秒)
#t=1m20s  (1 分 20 秒)
#t=1h5m10s   (1 小時 5 分 10 秒)

從1 分 20 秒開始
https://www.youtube.com/watch?v=k8JdxlJDTs4#t=1m20s

美國開車初體驗


長這麼大第一次在外國開車。我覺得美國的大部分駕駛都滿溫和的,雖然美國人
老是跟我說加州很多”Crazy Driver”.....美國有一種很特別的指標,就是在
巷子的十字路口會有STOP,相當於在台灣寫”讓”。但是在台灣大家看到”讓”
,都是裝死沒看到,但是在這裡大家真的都會停下來。還有在這裡行人最大,
於是在購物中心的停車場路人走路都不看車的,我都覺得他們很猛,在台灣汽車
都很兇的,希望他們去台灣要看路啊。

不過溫和歸溫和還是有很多開的很凶的駕駛,我1個月看到三個車禍,其中兩個車頭
起火,又不是高速公路,你到底是怎麼撞的啊?然後再來是現代科技的輔助真的很重
要,在國外開車非常依賴導航,不過我覺得美國的公路系統混合高速公路真的是很
複雜,去舊金山的路有超多高架橋,還有很多神奇的引道,很像在台北市開車。讓
我最受不了的是很多地方的引道都是3合1或是4合1,切出外側車道一下子就要4選1
,標式還常常被樹擋住...然後Garmin的導航在複雜的引道中收訊都不好,距離都算
不太出來,因為配合美國所以我導航都是用mile去計算距離,我對mile 也沒有距離
感的,因此經常錯過很多個路口或切錯引道。然後又下交流道折返,開的有點辛苦。

不過馬路很大條,很多大馬路都是單向6線道,台灣的高速公路都沒這麼大....然後
高速公路有的很彎,如果不是路很大條,我還以為我在開山路,但是加州人都
可以在這麼彎的路開65 mile/h,我真的覺得他們很厲害。因為台灣很多高速公路
都是戰備跑道,所以很多路都很直,但是我聽過一種說法是很直的路比較不好,
駕駛會睡著。不過這麼彎的路開起來真的滿刺激的,不過習慣就好了。
然後我覺得自從日本政府從1945年離開台灣之後,美國顧問進入台灣後,交通
系統就開始走美式的大公路主義啊!其實我覺得家家戶戶開車也不是不好,只是
要考量人口密度,台灣人習慣住人口密度高的地方,所以台灣應該要多發展
大眾運輸工具,我覺得跟日本的大鐵路主義學習會比較好,不過三環三線可能
再10年才會蓋好吧。